Die Ryan-Air war noch 90 Kilometer von Vilnius entfernt, als die Bombenmeldung kam und flog immer noch in Flugfläche 390, also etwa 13 Kilometer Höhe. Aus dieser Höhe sollte man den Sinkflug aber spätestens 150 Kilometer vor Erreichen des Zielflughafens beginnen. [/i]
Die Ryan-Air hatte bis dahin noch nicht einmal um Freigabe für den Sinkflug angefragt.
Das taten sie erst, nachdem sie den Anflug auf Minsk angefordert hatten.
So darf vermutet werden, dass die Ryan-Air auf die Bombenwarnung gewartet hat, ehe sie ihren Sinkflug einleitet.

Die Boeing 737 hat eine Gleitzahl von 1:17. Ohne Antrieb, allein durch die Lageenergie, kann sie aus 13 km Höhe 220 km weit fliegen. Das Flugzeug war für einen Ordnungsgemäßen Sinkflug schon viel zu weit. Normalerweise bleiben Flugzeuge etwas unter dem Sinkpfad. Es ist einfacher den Schub zu erhöhen, als in der Luft abzubremsen, denn beim Sinkflug ist der Hautantrieb die Lageenergie des Flugzeuges.

Damit dürfte klar sein, dass die niemals vorhatten in Vilnius zu landen.

Rainer

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