Fundamental ist VW bei weitem nicht überbewertet, der Kurs aber dennoch recht hoch.
Von dem Niveau aus kann es also durchaus zu heftigen Rückschlägen kommen welche notfalls ausgesessen werden müssen. Insofern scheint mir derzeit SGL die konservativere Aktie zu sein, auch wenn die Firmen bezüglich der schieren Größe nicht/kaum miteinander vergleichbar sind.

Ob VW mit seinem Vorhaben richtig liegt, in Zukunft komplett aus Verbrennern auszusteigen, wage ich persönlich nach Stand der Dinge zu bezweifeln. Das reine E-Ding (Hybride außen vor) ist global gesehen gerade mal ein Markt mit 0,6%. Das bietet einerseits einen ultimativ großen Absatzmarkt, andererseits kann diese Geschäftspolitik selbst eine riesige Firma wie VW Kopf und Kragen kosten, so sie denn floppt.
Bekommen sie die Kostenstruktur nicht in den Griff, schaufeln sie sich damit unablässig ihr eigenes Grab, denn bisweilen wäre der Markt ohne staatliche Zuschüsse tot. Mausetot.

VW hat etwas vor, das selbst Du als Anleger niemals tun würdest, nämlich nahezu alle Eier in einen Korb zu legen. Der bisweilen dazu noch winzig klein ist. Als Langfristanleger wäre DAS mein Ausschlusskriterium überhaupt.

Zu überprüfen wäre: Mit was verdient VW momentan primär sein Geld? Autos können das nur am Rande sein, denn der Ertrag pro Fahrzeug liegt bei schmalen 500...600 €, wenn ich mich nicht irre. Damit müsste das Kursziel per momentanen Stand bereits nahezu ausgereizt sein.
Selbst wenn der Absatzmarkt für E's bis 2025 auf +/- das Fünffache wächst, wie viele Fahrzeuge verkaufen sie dann noch? 20% der bisherigen, oder gar nur noch 10%?

Hinzu kommt: Die Konkurrenz wird seit Jahren stärker. Toyota, Mazda, Nissan, Kia, Hyundai, usw. zielen genau auf des Mittelpreis-Klientel ab wie VW und werden sukzessive besser und größer. Wenn nicht global auf E umgestellt wird, dann gibt VW all seine jetzigen Anteile an die ausländische Konkurrenz ab. Sollte dieser Fall eintreten, ist das Kursziel eher 30€ als 300.

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◇◇◇ GENESEN - GELACHT - GELOCHT ◇◇◇