Chipkrise? BMW und Mercedes mit Rekordergebnis

Overall the BMW brand enjoyed a 36% gain in volume to 560,500 vehicles, while larger rival Mercedes recorded a 22% jump to over 581,300, only 13,000 units short of its previous first-quarter record from 2018.

https://www.msn.com/en-us/autos/news/what-chip-crisis-bmw-and-mercedes-deliver-double-d...

Andere Hersteller mit Beschaffungsproblemen fuer Chips haben wohl nur schlecht geplant.

--
Ein ueberragender Teil der Oekonomen, Politiker, Banker, Analysten und Journalisten ist einfach unfaehig, Bitcoin richtig zu verstehen, weil es so revolutionaer ist.
Info:
www.tinyurl.com/y97d87xk
www.tinyurl.com/yykr2zv2

Die Beschaffungsprobleme im IC Markt spitzen sich zu. Die Lieferzeiten für Bestellungen gehen nun Richtung 1 Jahr. Wer nicht fest bestellt hat, wird in die Röhre schauen.

Die Lieferzeiten für Bestellungen gehen nun Richtung 1 Jahr.

In unserem Laden für alle. Das sind mehrere Tausend verschiedene Typen. Das Problem ist die begrenzte Kapazität an Waferstarts.

Und im Rest der Halbleiterindustrie sieht es nicht anders aus.

https://www.focus.de/finanzen/boerse/halbleiter-engpass-ohne-ende-wie-ein-1-dollar-chip...

Wenn der gewuenschte Typ nicht lieferbar ist, finde ich immer Ersatz. Vielleicht seid ihr zu inflexibel?
Kannst Du mir mal ein paar komkrete Beispiele nennen, vielleicht kann ich helfen. '

Ausserdem, wer jetzt erst bestellen will, muss noch am Anfang der Designphase stecken. Da kann man noch viel aendern. Bei mir wird bestellt, sobald das proof-of-concept steht.

Wir sind IC Hersteller. 1999 gab es eine ähnliche Situation mit weitgehenden Allocations. Das verschwand 2000 mit einem Knall. Mal sehen, wie es diesmal abgeht.

Ich erinnere mich dunkel, dass vor etlichen Jahren VW mit sonstigen Geschäften mehr Gewinn machte als mit dem eigentlichen Autogeschäft.
Daher meine Frage, ob dies jetzt wieder mal so ist. Ich habe so meine Zweifel, dass tatsächlich mit der Produktion/Verkauf so viel da verdient wurde angesichts der doch weltweit kritischen Situation.

Korrekte Einschätzung.
VW hat nichts verdient, nur deren Bank. Ich meine mich aus einem Gespräch mit einem VW Banker erinnern zu können, dass einzig AUDI einen Ertrag aus dem Automobilbau beisteuerte.

--
Gruß
Der_Chris

Verhaltensregeln gegenüber deutschen Politkern:
*Verachten* Auslachen* Verhöhnen* Ignorieren*
Und niemals Aufmerksamkeit schenken!

Das wundert mich, ehrlich gesagt, ein bisschen. Ich war der Meinung, die Ertragslage der Banken sei wegen der niedrigen Zinsen eher schlecht. Die Finanzierung der eigenen Fahrzeuge kann doch wohl nicht so viel ausmachen, oder doch?

--
"Eine Gesellschaft befindet sich im vorübergehenden oder finalen Verfall, wenn der gewöhnliche, gesunde Menschenverstand ungewöhnlich wird."

William Keith Chesterton

So viel ich weiß, gehen zumindest in Deutschland (woanders vielleicht sogar noch mehr) etwa 2/3 der verkauften Fahrzeuge in den gewerblichen Bereich. Dort dürfte der Leasing-Anteil sehr hoch ausfallen, anders als im privaten Sektor. Und in den USA ist Leasing ja wohl mittlerweile üblich, auch in Privathaushalten.

--
"Eine Gesellschaft befindet sich im vorübergehenden oder finalen Verfall, wenn der gewöhnliche, gesunde Menschenverstand ungewöhnlich wird."

William Keith Chesterton

Zahlen für das Geschäftsjahr 2020

Bei der BMW Group z.B.:

Ergebnis vor Steuern in Mio.:
"Automobile" = 2.722
"Finanzdienstleistungen" = 1.725

Bei Daimler sollten es diese Zahlen sein:

Ergebnis vor Steuern in Mio.:
"Mercedes-Benz Cars & Vans+Daimler Trucks & Buses" = 5.167
"Daimler Mobility" = 1.436

Beim Volkswagen Konzern sollten es diese Zahlen sein:

Ergebnis vor Steuern in Mio.:
"Automobile" = 6.664 (~3/6 kommt von Porsche; ~2/6 kommt von Audi)
"Finanzdienstleistungen" = 3.012

Man muss immer schauen, wie und wohin das Geld fließt.
Bei VW gibt es die Financial Services und die Volkswagenbank.
Dieser Gemischtwarenladen hat eine Masse Beteiligungen und Automarken.
Neben Audi und Porsche
Skoda
Seat
Lamborghini
Bentley
Dazu hunderte Beteiligungen an irgendwelchen Krambuden.
Die Kernmarke ist gebeutelt von den Dieselschadensersatzklagen, zudem Umstellung E. Da war nicht viel zu erwarten für 2020.

--
Gruß
Der_Chris

Verhaltensregeln gegenüber deutschen Politkern:
*Verachten* Auslachen* Verhöhnen* Ignorieren*
Und niemals Aufmerksamkeit schenken!

Steht doch im Artikel, wo ich die Passage mit den Zahlen sogar zitierte.

"Der gegenwärtig weltweit bestehende Lieferengpass an bestimmten Halbleiterkomponenten hat sich auf die Auslieferungen im ersten Quartal ausgewirkt und wird den Absatz auch im zweiten Quartal beeinflussen. Das Unternehmen beobachtet die Situation weiterhin genau und steht mit den Lieferanten in engem Austausch."

https://www.daimler.com/investoren/berichte-news/finanznachrichten/20210407-mercedes-be...

https://www.msn.com/en-us/news/politics/white-house-to-hold-another-semiconductor-summi...

Das machen die nicht, wenns nicht richtig Probleme gäbe.

Biden setzt nur fort, was Trump angefangen hat: Make America Great again. Den Schweinezyklus gibt es bei Halbleitern schon immer, nur aus dem Grund wird man es nicht machen, sondern aus politisch-strategischen Gruenden.

Die Chinesen machen aus der Einnahme Taiwans keinen Hehl mehr, wo zwei Drittel der weltweiten Chipproduktion stattfindet:

"island stands no chance of winning"
https://www.globaltimes.cn/page/202104/1220619.shtml
[Propagandablatt der KPCh]

Taiwan ist fuer die Kommunisten eine abtruennige Insel, die zu China gehoert.

[image]

Quelle: https://www.cnbc.com/2021/03/16/2-charts-show-how-much-the-world-depends-on-taiwan-for-...

RSS-Feed dieser Diskussion

Nächsten Monate abwarten

Welche Chips genau?

Alle

Bei mir ist alles lieferbar

Reden wir in drei Monaten nochmal

Anteil Autoverkäufe am Gewinn?

Der Profit bei Volkswagen in 2020 kam einzig und allein aus den Financial Services!

Ertragslage der Banken

Sind das nicht vielfach Leasing-Geschäfte? (OT)

Vermutlich

Schaut doch einfach in die Bilanzen der Hersteller...

Werksangehörige, Zwischenfinanzierung und weiteres

Autos

.

Daimler ist aber auch leicht vorsichtig bezüglich der Halbleiterkomponenten im weiteren Jahresverlauf

Biden hält dazu am Montag einen Gipfel im weißen Haus

Aus politisch-strategischen Gruenden

Werbung