Hallo FOX-NEWS,

ich war nur Crew. Unterwegs auch Rudergänger, habe aber nie An- und Ablegemanöver gefahren.
Ich war die Lebensversicherung für meinen Onkel (Skipper), meine Tante hatte Angst, dass sie ihn alleine nicht hätte hereinholen können, wenn er über Bord gegangen wäre.

Mein Onkel meinte, er könne mir 1000 (echte!) sm bestätigen. Habe viel später SBF binnen mit Motor gemacht.

Reviere: Ijsselmeer, binnen, einmal Ostsee, Schlei, paar Mal Nordsee.
Anfangs auf einer 11m Breon von Frans Maas, später eine Najad mit 10m.

Überläufer auf dem Nord/Ostsee-Kanal ohne Messer beseitigt. Wir trieben auf eine Brücke zu, die Rollfock hatte gehakt.

Quasi-Navigator auf den Prickenwegen südlich Norderney, komisches Gefühl mit 1,60m Tiefgang wenn's Steuerbord und Backbord nur 30cm sind. Meine Tante hatte den Überblick verloren. Ich machte meinem Onkel die Ansagen und hatte Spaß daran.

Sturm auf dem Ijsselmeer erlebt - kein vorheriges Indiz dafür in den Wetterdiensten.

Binnen in der Kanalmitte aufgelaufen - Motorboot hat uns rausgeschleppt, war danach reich an Alkoholika.

Für den externen Bordelektroniker habe mit Laptop und Terminalprogramm ein Protokoll generiert - eingebautes Schiffs-GPS lieferte falsche Werte.

Letztes Jahr habe ich mir Astronavigation beigebracht und einen Plastik-Sextant gekauft, Excel-Datei programmiert. Die Zeitgleichung habe ich auf 9 Stützstellen reduziert und auswendig gelernt. Man weiß ja nie, wofür man's braucht.

Benutze nie ein Klopapier an Bord, dass Du nicht vorher in einer Schüssel auf seine Zerfaserungsgeschwindigkeit geprüft hast - der Abpumpschlauch könnte explodieren. Ich war dabei, aber nicht der Verursacher und auch nicht der Spurenbeseitiger...

Mast- und Schotbruch und immer eine Handbreit unter'm Kiel
paranoia

P.S.: Bobby Schenk ist ein Krypto-Prepper.

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Ich sage "Ja!" zu Alkohol und Hunden.