Ein Oldtimer der vor mir gefahren ist hat tatsächlich mal den Gaswarnmelder in meinem Reisemobil ausgelöst. Auch als der Abgaskrümmer meines Benziners undicht war, zog giftiges Monoxid in den Innenraum und löste Alarm aus.

Verbrennungsmotoren sind nach wie vor Dreckschleudern. Aktuelle Baureihen sind deutlich sauberer geworden, doch die Abgasnachbehandlung funktioniert auf Kurzstrecke und im Winter nicht so gut. Wenn man an kalten Tagen mit dem Elektromotorrad im Verkehr steckt, riecht man das deutlich. Hinzu kommen Autos mit Fake Abgasuntersuchung und abgeschalteten AGR Ventilen. Dieselheizungen tun ihr übriges. Bremsstaub seit Elektromotor-Bremsen zum Glück nicht mehr so akut wie früher.

Diesel zu erkennen ist in der Regel aber relativ einfach weil man den Unterschied hört. Es sind natürlich nicht alle Fahrzeuge auf der neuesten Abgasnorm, denn es dauert Jahrzehnte bis der Großteil des Fahrzeugbestands ausgetauscht ist.

Das regelt alles der Markt.
Wenn sich Probleme häufen, dann schwindet der Marktanteil, weil Käufer solche Autos meiden.
Einige Chinafirmen haben oder wollen den russischen Markt wieder verlassen, weil die Autos in den extremen Bedingungen Probleme machen, und somit der Absatz nicht den Erwartungen entspricht.
Allerdings ist das kein Problem in Rußland allein, denn auch in Chinas gesamtem Norddrittel herrschen Bedingungen, wie in Rußland, besonders in der Nordmandschurei.
Der schnelle Modellwechsel in China dürfte auch eine Folge UND Ursache der Probleme sein. Es fehlt oft die Zeit, um Autos lange zu testen, man muß schnell auf den Markt kommen, um die jeweilige Laune der Verbraucher zu bedienen. Denn genauso schnell ist man vom Verbraucher verschmäht.
Man bevorzugt weiterhin, so noch möglich, europäische Marken. Importe laufen über Drittmärkte, wenn Direktvertrieb nicht erlaubt ist.
Allerdings sind die Chinaautos preislich unschlagbar billig und füllen zunehmend die Straßen.
Sie werden auch teilweise in Rußland montiert, auch in Königsberg, z.B. ein Kaiji, mit dem ich gefahren bin.

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MfG
LR

Alles ist ein Windhauch.

aber das ist wohl nicht trivial. Wenn die Elektronik weg ist, musst Du unter dem Sitz oder sogar hinter dem Sitz eine Matte entfernen und irgendeinen Hebel umlegen.

GROK:

Wichtige Hinweise

* Diese mechanischen Züge sind nur von innen zugänglich.

* Von außen ohne Strom → meist nur über den Frunk öffnen (dort gibt’s Notkabel), dann 12-Volt-Batterie laden/überspringen → Auto startet wieder → Türen gehen normal auf.

* Bei totalem Crash mit abgetrennter 12-V-Batterie und eingeklemmten Personen: Feuerwehr kann oft mit Spezialwerkzeug helfen oder Scheibe einschlagen (letzte Option).

* Am sichersten: Schau im Zweifel direkt in dein Handbuch (im Auto unter „Model [X/Y/3/S] Owner’s Manual“ → Kapitel „Türen“ → „Öffnen der Türen ohne Strom“) oder such online nach „[dein Modell] manual door release no power“.

Kurz gesagt:
Bei Stromausfall → vorne Hebel hochziehen (meist sehr offensichtlich), bei vielen Modellen hinten Seilzug ziehen → Tür geht auf. Kein Brechen nötig.
Falls du ein ganz bestimmtes Modell und Baujahr nennen kannst (z. B. Model Y Juniper 2025/26), kann ich es noch genauer sagen.

Langfristig sehe ich KI-gestütztes autonomes Fahren mit ausgereifter E-Technik als möglichen Grund, ein Neufahrzeug anzuschaffen. Auch die aktuellen Entwicklungen bei E-Antrieben ist wirklich vielversprechend (noch immer Effizienzsteigerungen im zweistelligen %-Bereich). Derzeit handhabe ich es wie du und fahre eher alte günstige robuste Fahrzeuge ohne den ganzen Schnickschnack. Repariere auch vieles selber und versuche das Fahrzeugleben durch Rostversiegelung zu verlängern.

Die elektronischen Helfer sind heuer mehr Last als Erlösung. Manche Errungenschaften sind wirklich toll, etwa der automatische Bremsassistent mit Radar der unter Fahrzeugen hindurch schauen kann. Andere völlig daneben. Gurtwarner löst regelmäßig aus wenn eine Tasche auf den Sitz liegt. Geschwindigkeitswarner haben falsche Datensätze und schlagen Alarm. Komplexe Systeme generell sehr fehleranfällig. Die Liste der Probleme ist lang. Damals als es Umweltprämie gab, bin ich einige Zeit Tesla gefahren und die sind schon sehr nervig, die kann man im Grunde nichtmal abschalten, selbst im Stand summt ständig irgendwas.

Eine Zwischenlösung ist das Elektro-Motorrad. Dort sind nur sehr wenige Assistenzsysteme vorgeschrieben aber man nutzt bereits den spaßigen E Antrieb. Ich besitze ein günstiges Lastenmotorrad und erledige damit ungefähr die Hälfte aller Fahrkilometer. Strom erzeuge ich selber. Gerade im Stadtverkehr und bei Kurzstrecke ist das eine elegante Lösung für die meisten Tage im Jahr. Manche machen es auch mit einem E-Kleinwagen. Den Dacia bekommt man gerade als Neufahrzeug für unter 7000€ dank Förderung (Basisversion ohne Klimaanlage), das sehe ich dann aber auch eher als Wegwerfauto, das muss nicht perfekt sein.