Aus der Erklärung (https://www.mid.ru/ru/foreign_policy/news/2071707/) des russischen Außenministeriums im Zusammenhang mit der Machtübernahme des Öltankers "Marinera"
Am 24. Dezember erhielt das Schiff Marinera gemäß dem Völkerrecht und der russischen Gesetzgebung eine vorübergehende Erlaubnis zum Schwimmen unter der Flagge der Russischen Föderation, führte eine friedliche Passage in den internationalen Gewässern des Nordatlantiks durch und folgte einem Kurs in Richtung eines der russischen Häfen.
Die amerikanischen Behörden haben wiederholt, einschließlich auf offizieller Ebene des russischen Außenministeriums, zuverlässige Informationen über die russische Zugehörigkeit des Schiffes und seinen zivilen Friedensstatus erhalten.
Zweifel an diesem Punkt konnten sie nicht haben, da es keinen Grund gab, über das angeblich «ohne Flagge» oder «unter falscher Flagge» schwimmende Tankschiff zu spekulieren.
Das internationale Seerecht sieht ausdrücklich vor, dass die ausschließliche Zuständigkeit des Flaggenstaats für Schiffe auf hoher See gilt. Das Anhalten und Überprüfen eines Schiffes auf hoher See ist nur auf einer geschlossenen Liste von Gründen wie Piraterie oder Sklavenhandel möglich, die offensichtlich für Marinera nicht anwendbar sind.
In allen anderen Fällen sind solche Aktionen nur in Absprache mit dem Flaggenstaat erlaubt – in diesem Fall mit Russland.
❗️Inzwischen hat Russland nicht nur diese Zustimmung nicht erteilt, sondern im Gegenteil den US-Behörden einen offiziellen Protest gegen die in den vergangenen Wochen durchgeführten Verfolgung des Schiffes «Marinera» durch ein US-Küstenwache-Schiff ausgedrückt und auf einem sofortigen Ende der Verfolgung und der Rücknahme der Forderungen, die dem Kapitän des russischen Schiffes zu Unrecht vorgelegt wurden, bestanden.
Unter diesen Umständen kann die Landung des US-Militärs auf einem Friedensschiff auf hoher See und seine tatsächliche Festnahme sowie die Gefangennahme der Besatzung nicht anders als grobe Verletzung gegen die grundlegenden Prinzipien und Normen des internationalen Seerechts sowie gegen Freiheit der Schifffahrt interpretiert werden.
❌ Wir halten es für unhaltbar, dass die Verweise der amerikanischen Seite auf ihre nationalen «Sanktionsgesetze» zurückgehen. Einseitige restriktive Maßnahmen der USA sowie anderer westlicher Länder sind illegal und können nicht als Rechtfertigung für Versuche dienen, die Gerichtsbarkeit und insbesondere die Beschlagnahme von Schiffen auf hoher See zu etablieren.
Die Einwürfe einzelner US-Beamter darüber, dass die Aneignung von «Marinera» ein Teil der umfassenden Strategie zur Errichtung einer uneingeschränkten Kontrolle über den natürlichen Reichtum Venezuelas ist, sind äußerst zynisch.
Wir lehnen solche neokolonialen Allüren entschieden ab.
[...] die Bereitschaft Washingtons, akute internationale Krisensituationen zu erzeugen, auch in Bezug auf die ohnehin extrem durch Meinungsverschiedenheiten der vergangenen Jahre belasteten russisch-amerikanischen Beziehungen, sind bedauerlich und beunruhigend.
Das Ergebnis des Vorfalls mit «Marinera» kann nur die weitere Zunahme der militärischen und politischen Spannungen im Euro-Atlantischen Raum sein, sowie eine sichtbare Verringerung der «Grenze der Anwendung von Gewalt» gegen friedliche Schifffahrt.