Hallo Mirko,

ich habe mir einen MG ZS EV zugelegt und mit Absicht auf die LFP Batterie gewartet.
Wir haben innerhalb eines Jahres jetzt knapp 35000 km gefahren und die Batterie haelt stabil. Bislang keinerlei Verlust festgestellt.
Das Auto soll eine Reichweite von 320 km haben, hat aber nur etwa 290.
Dies ligt daran, dass wir hier sehr laendlich mit vielen Hueglen wohnen.
Es gibt hier nur sehr wenig Frost. Daher ging die Reichweite im Winter nur auf etwa 230 km runter.
Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Auto .Es spart mir sehr viele Kosten und faehrt sich sehr angenehm.
Hier in Neuseeland sind die Stromkosten zumeist sehr viel niedriger als in Deutschland. Ausserdem haben wir auch eine PV Anlage und eine Ladestation mit bis zu 14 kWh Ladekapazitaet.
Das macht es erst richtig attraktiv. Ich kann nachts teilweise fuer 5 cent pro kWh und weniger aufladen. Also fuer nur 1-2 Eurocent. Geht natuerlich nur mit der Ladestation. Es gibt heier einen Stromanbieter, der nachts von 2-5 Uhr den Strom kostenlos fuer EV laden liefert. Dann sind aber die Grundkosten hoeher.

In einer Stadt und in eienr Eigentumswohnung wuerde ich mir unter keinen Umstaenden so ein Auto zulegen! Es kommt einfach auf die Umstaende an.
Aber, die LFP Batterie brennt nicht und faehrt sogar weiter, wenn Sie punktiert wurde.

Und, fuer mich ist das Auto eine zusaetzliche Batterie. Die 50 kWh BAtterie hat mich nur etwa 25.000 Eutro gekostet. Das Auto war also praktisch umsonst. Das Auto hat eine V2L Funtkion (vehicle to load) mit der ich die Wasserpumpe und Kuehlschraenke laufen lassen kann.

Wenn es in China so weitergeht, werden EVs in 2-3 Jahren deutlich guenstiger als andere Autos. Da kann man ja jetzt schon welche fuer 10.000 USD bekommen mit knapp 100 km Reichweite. Mit LFP Batterie.

Gruss

WE