Das ist genau so viel, bzw. wenig wie ein ICE also ein Verbrennungsmotor hat. Der läuft mit Methanol auch sehr sauber. Die Brennstoffzelle ist aufwendig und teuer.
Eine Wasserstoffbrennstoffzelle hat so 60% Wirkungsgrad. Auch zu wenig, als das sich eine Wasserstofferzeugung über Elektrolyse aus Strom, die auch nur einen begrenzten Wirkungsgrad hat, lohnt. Wenn ein LKW unbedingt mit einem Elektromotor angetrieben werden soll, ist neben Oberleitung eine Wasserstoffbrennstoffzelle eine Möglichkeit. Konkurrenzfähig zu einem Diesel ICE ist das nie, aber was stört sich unsere Politik an der Physik.