Hallo stokk und alle,

ich bin auch bei den EU-Airlines dran, rechne aber noch mit weiter fallenden Kursen. Was die Lufthansa (LH) angeht, hat die Politik bei Airberlin doch recht deutlich gezeigt, dass sie LH für systemrelevant hält bzw. LH bevorzugt. LH hat natürlich die üblichen Legacy-Carrier (neudeutsch für ehemals Staatsfluglinie oder dominante Fluglinie in einem Land) Probleme, wie hohe Gehälter (Vergleich zu "Low-Cost-Carriern") und vereinbarte Rechte (Wochenarbeitszeit etc.).
Das Produkt der LH ist im europäischen Vergleich in Ordnung, sicher nicht führend.
Bislang ist von der herbeibeschworenen "Flugscham" (Was für ein Begriff!) nichts zu sehen gewesen. Aber das könnte sich noch ändern, wenn die Grünen in die Regierung kommen (CO2-Abgaben, synthetische Treibstoffe).

Allerdings ist damit zu rechnen, dass die angeschlagene Branche einige Pleiten erleben wird, wenn die Fluggäste wegbleiben. Dies gilt umso mehr für saisonal ausgelastete Airlines, wenn der Virus den Sommerflugplan beeinträchtigt, vor allem in Südeuropa/mit Hauptziel Südeuropa. Sollte sich die Lage rechtzeitig zum Sommer erholen, könnten besonders die saisonalen Airlines profitieren.

Beste Grüße Athen