Also ich würde auch bei nur 650 Mill. € lieber etablierte Anbieter für meine Weltraumlast nehmen.., weniger "the Boyz".

Gruß,
CenTao

Der Elon-Musk-Konzern & sein Gründer zeigen auf, dass sich mit E-Fahrzeugen allein als Konzern nicht genug Geld verdienen lässt,

Und das trotz der Milliardensubventionen. Und das von einem angeblichen Genie, was sich aber an eine weniger ingeniöse Kundschaft wendet.

es ist wahrschenlich sogar physikalisch und materialwissenschaftlich teilweise absurd.., zu mindestens auf Kupferbasis.

Sehr wahrscheinlich sogar.

Die Aktionäre sollten an sich Konzentration verlangen können.

Diese Aktionäre sind überwiegend solcher Natur.

Die E-Akku-Speicher für alle Haushalte sind durchaus interessant,

Das genau sehe ich nicht so. Und nicht nur ich.

Tesla's Powerwall im Handelsblatt

Oder Freie Welt: Der Powerwall: Geht es Tesla wirklich so schlecht?

Es ist ein Witz, sich für zehntausende Dollar was ins Haus zu stellen, das -gerade mal- ein paar Holzscheite ersetzt!

Aber für windige Geschäfte reicht's allemal. Bis es nicht mehr reicht.

Das nur als kleine Ergänzung zum All.

Ich sehe es ähnlich wie Du, nur hier etwas polemischer (habe gerade viel zu wenig Zeit für Links bzw. dahinter liegende Dissertationen):

Der Elon-Musk-Konzern & sein Gründer zeigen auf, dass sich mit E-Fahrzeugen allein als Konzern nicht genug Geld verdienen lässt, es ist wahrschenlich sogar physikalisch und materialwissenschaftlich teilweise absurd.., zu mindestens auf Kupferbasis. Seltene Erden wiederum versucht man durch Polymere zu ersetzen. Die Aktionäre sollten an sich Konzentration verlangen können..

Die E-Akku-Speicher für alle Haushalte sind durchaus interessant, für die Fläche. Diese aber wird im Trend weniger bewirtschaftet und erhalten werden, siehe USA, Deutschland etc.

Mit dem Geld der Anleger lassen sich viele Spielträume aufbauen..

Dank und Gruß,
CenTao

Elon Musk erinnert mich immer wieder an den Star Horst-Dieter Esch mit seiner IBH-Holding.

Beide, Hermann Oberth wie Esch und seine IBH, sind mir deshalb in Erinnerung geblieben, weil vom ersteren kannte ich einen Enkel persönlich und über IBH-Holding kam ich in ersten Kontakt mit dem "Chartismus", denn ich lernte einen kennen, der bei einem der Ersteller der Hoppenstedt Charts Vorlesungen über Technische Analyse/Dow Theorie hörte (und dann einen Tag vor deren Crash verkaufte). Beeindruckende Erlebnisse, die man so schnell nicht vergißt.

Hermann Oberth, wohl der Hauptinspirator von Wernher von Braun sprach auch schon vom Mondauto, und so gesehen erscheint das, was Elon Musk so treibt, scheinbar die Verlängerung eines Menschheitstraumes, der mit Jules Verne begann.

Jedoch ist es dennoch etwas anderes, ob man den den menschlichen Körper ein paar Tage zum Mond und zurück transportiert, oder ob man ihn monatelang auf die Reise zum Mars (und evtl. zurück) schicken will. Ich behaupte, daß man für solche längeren Reisen das Problem der künstlich zu schaffenden Schwerkraft gelöst haben muß, denn die monatelange Schwerelosigkeit führt zu extremem Knochen- und Muskelschwund und Knochendichteverlust. Gerade, wenn dann "dort" ankommt, sollte man aber fit sein, von anderen logistischen Herausforderungen ganz zu schweigen.

Diese künstlich zu schaffende Schwerkraft erfordert rotierende großvolumige Konstruktionen, die wegen der Fliehkräfte auch relativ robust konstruiert sein müssen und diese sind auch nicht mal ansatzweise bisher geplant, geschweige denn in Erprobung.

Auch wenn Musk derzeit eine Art Direktflug plant, behaupte ich, daß es im Gegenteil dreier Phasen bedarf: einer Raumstation im Erdorbit, die noch umfangreicher ausgestattet sein muß, als die derzeitige ISS. Dann eines Transportverkehrs zum Mars in eine dortige Umlaufbahn zum Aufbau einer ebensolchen Raumstation und schließlich erst dann von dort des Abstiegs mit speziell konstruierten, meinetwegen wiederverwendbaren, Landemodulen, die Material gebremst nach unten bringen, den größten Teil ihrer Last dann auf der Planetenoberfläche hinterlassen, und dann dort unten wiederbetankt werden können, und dann mit dem nur noch notwendigsten Gewicht zur Mutterstation in der Umlaufbahn zurückkehren.

Das ist ein Riesenschritt für SpaceX auf dem Weg zur wiederverwendbaren Rakete. Und damit ein großer Schritt zu den SpaceX - Langfristplänen von Satelliteninternet bis zur Marskolonie.

Und das ist noch Jahrzehnte hin, falls es überhaupt jemals jemand finanzieren möchte. Elon Musks Bilanzen werden m.E. bis dahin den Geist aufgegeben haben, denn bislang lebt sein Konzern von großzügigen Subventionen von Möchtegern-Aufschneidern wie eines Herrn Barrack Hussein Obama, weshalb ja auch Tesla als "Solyndra on Wheels" bezeichnet wird.

Das ist ein Riesenschritt für SpaceX auf dem Weg zur wiederverwendbaren Rakete. Und damit ein großer Schritt zu den SpaceX - Langfristplänen von Satelliteninternet bis zur Marskolonie.