Unterhaltung in Penacova durch Weidel, Farsight3, Köppel, Schweizer, Volkov, Schulenburg

https://n0by.blogspot.com/2026/06/unterhaltung-in-penacova-durch-weidel.html

Seit 50 Jahren besteht unsere Bekanntschaft - Freundschaft war einmal. Jetzt schickt er Whatsapp-Nachrichten, die sogleich im Papierkorb landen. Meine Blogs ordnen Gedanken und Orte, welche zu erinnern mir nicht möglich ist. Der hier schreibt, will wissen wo, was, wann, wie war -mehr nicht. Wer für sich schreibt, kümmert den andere Meinung? Warten Alte am End' drauf, wer von den ärgerlichen Typen zuerst ins Gras beisst, um hinterher zu hämen: "Das hast'e nu' davon!"

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Nicht wegen dem Gefährt, noch wegen der Strecke (Vogesen). Sondern wegen einem Blitzer auf dem letzten Kilometer in Frankreich (Strassburg --> Kehl). Gemessen 57 km/h, Toleranz bis 52 km/h.

Bußgeld 90 Euro!

Ab jetzt bin ich dagegen, dass wir gemeinsam mit Frankreich uns verteidigen ... :-)

Hallo Weiner,

da ich pro Jahr mind. 5.000 km durch Frankreich fahre, eher mehr, und gewohnt bin, nach Verkehrslage und nicht nach Geschwindigkeits-Schildern zu fahren, passiert mir das auch immer wieder mal. Meistens wird von hinten geblitzt (bei mir also der Anhänger, der viel zu schnell ist).

Nach franz. Recht schuldet der Halter, nach dt. Recht der Fahrer. Wenn die dt. Behörden das Bußgeld einkassieren wollen und man glaubhaft macht, daß man nicht der Fahrer war, dann verläuft die Sache nach meiner Erfahrung im Sande.
Allerdings sollte man bei der nächsten Frankreich-Fahrt das Nummernschild getauscht haben (AB-Anmeldung mit 2. Paar), was ab einer best. Schadenshöhe lohnend ist. (bei 90 Euro wäre mir allerdings der Aufwand noch zu hoch und ich würde zahlen).

Aber es gibt auch gutes in Frankreich, nämlich auf den bez. Autobahnen darf man mit Anhänger 130 fahren und vor den meisten Blitzern wird zuvor gewarnt, sodaß man nach deren Entdeckung wieder schön aufs Gas treten kann.
Bei den Landstraßen ist es aus meiner Sicht in Frankreich ähnlich wie im "grünen" Hessen. Viele Blitzer, die nur zum Abkassieren da sind.

Gruß Dieter

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Das sektenhafte Denken und Handeln der Grünen und ihrer Anhänger und Wählerschaft ist für Menschen mit gesundem Menschenverstand nur schwer nachzuvollziehen.

Danke für die Hinweise, Dieter!
Es sind ja nicht die 90 € an sich, sondern der krasse Unterschied in der Bewertung.
In D für das gleiche Vergehen (58 km/h bei 50 km/h Vorschrift)
waren es (vor wenigen Wochen) 'nur' 30 €.
Ist es nicht ein gutes Land, in dem wir leben ...?
:-)

Hallo Weiner,

zunächst möchte ich Dir meinen Dank aussprechen, dass auch Du Deinen Beitrag zur Finanzierung des französischen Staatshaushalts leistest (Rente für Lokführer mit 53 Jahren und viele andere attraktive Sahnehäubchen).

Wenn es nun doch passiert ist, dann hilft folgendes Produkt unserer amerikanischen Verbündeten:

https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/javelin.html

Leider ist diese Medizin sehr teuer. Eventuell muss man die günstig als NOS*-Ware aus der Ukraine importieren.

* NOS = "new,old stock"

Vielleicht ist es ein Trost für Dich, dass die EUR 90,- schon bei Überschreitung der zulässigen Geschwindigkeit um 1 km/h (kein Schreibfehler) fällig wird.
Bei Nichtzahlung innerhalb von zwei Wochen sind das dann schon EUR 135.

Zu verantworten hat das der Ex-Präsident Sarkozy, Zitat in der Sache: "Il faut rentabiliser la police!"

Zitat eines ehemaligen Arbeitskollegen: "Nach Frankreich nur auf Kette!". [[la-ola]]

Leider warten in Frankreich noch andere Bösartigkeiten auf den naiven Teutonen.
Dazu gehört die stille Maut. Bisher waren Mautstrecken eindeutig erkennbar mit Zahlung bei Einfahrt oder Ausfahrt in die Mautstrecke.
Jetzt gibt es Autobahnen, denen diese Eigenschaft fehlt. Die Mauthöhe kannst Du über eine Webseite ermitteln und wenn Du nicht innerhalb von drei Tagen zahlst, gibt es empfindliche Zuschläge.

Darüber hinaus gibt es Umweltzonen in einigen französischen Städten, die bei Nichtbeachtung bzw. Nichtkennzeichnung des eigenen Autos finanzielle Schäden bewirken können.

Ich wünsche Dir noch viele angenehme Fahrten mit dem Wohnmobil - möglichst sonderaufwendungsfrei!

Gruß
paranoia

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Ich sage "Ja!" zu Alkohol und Hunden.

Ich mußte kürzlich nach Straßburg und hatte auch von diesen Umweltzonen gehört und die gelbe Plakette für 5.40 EUR angefordert. Als ich hinkam, sagten mir die Franzosen, daß die Kameras dafür nie installiert wurden.

Nach ein bißchen googeln fand ich heraus, daß der Beschluß zu den Umweltzonen im April 26 wieder von der Nationalversammlung aufgehoben wurde. Allerdings gab es dann im Mai 26 eine Aufhebung des Verfassungsrates.

https://www.cec-zev.eu/de/themen/autofahren/frankreich/umweltplakette/

Hallo DT,

Ich mußte kürzlich nach Straßburg und hatte auch von diesen Umweltzonen gehört und die gelbe Plakette für 5.40 EUR angefordert. Als ich hinkam, sagten mir die Franzosen, daß die Kameras dafür nie installiert wurden.

Nach ein bißchen googeln fand ich heraus, daß der Beschluß zu den Umweltzonen im April 26 wieder von der Nationalversammlung aufgehoben wurde. Allerdings gab es dann im Mai 26 eine Aufhebung des Verfassungsrates.

https://www.cec-zev.eu/de/themen/autofahren/frankreich/umweltplakette/

Deine Quelle lese ich anders:

[...
Der französische Verfassungsrat hat nun aber im Mai 2026 entschieden, dass die Umweltzonen und damit die Crit’Air-Umweltplaketten (vorerst) bleiben.
...]

Wenn Du schreibst "Aufhebung des Verfassungsrates" ist unklar ob Du "Aufhebung der Aufhebung" oder "Aufhebung der Umweltzone" meinst.

Wenn Du Autobahn fährst, sehe ich Dich als St.Brieuc-Fahrer als potenzielles Opfer der stillen Maut, wobei ich nicht weiß, wieviel Aufwand die Franzosen in die europäische Vollstreckung (die meines Wissens möglich ist) stecken.

Gruß
paranoia

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Ich sage "Ja!" zu Alkohol und Hunden.

Da ich mir so eine digitale Mautbox von einem Freund geliehen hatte, wurde die Maut automatisch abgebucht. Aber in der Tat hätte mich das auf der A4 zwischen Saarbrücken und Metz betroffen, dort ist bei Boulay die erste digitale Mautbrücke.
Die Strecke in Richtung St. Brieuc betrifft mich nicht, zum Schwager mußten wir die Autobahn südlich um Paris herum nach Chartres und dann weiter Richtung Quimper nehmen.

https://www.adac.de/news/verkehr-mautsystem-frankreich/

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Aber es gibt auch gutes in Frankreich, nämlich auf den bez. Autobahnen darf man mit Anhänger 130 fahren ...

Vorsicht, die 130 gelten nur, wenn Zugfahrzeug und Anhänger !zusammen! maximal 3500kg haben. Liegst du drüber, darfst du mit dem Gespann max 90 fahren. Die generelle Beschränkung für Landstraßen greift da natürlich drüber.

... und vor den meisten Blitzern wird zuvor gewarnt, sodaß man nach deren Entdeckung wieder schön aufs Gas treten kann.
Bei den Landstraßen ist es aus meiner Sicht in Frankreich ähnlich wie im "grünen" Hessen. Viele Blitzer, die nur zum Abkassieren da sind.

Ich fahre in Frankreich nur Landstraßen. Autobahnen nur, wenn sie nichts kosten z.B die A75 über das Zentralmassiv. Auch auf Landstraßen werden alle Blitzer angekündigt. Alle Blitzer, ohne Ankündigung, wurden von den Bauern mit schwerem Gerät entsorgt. Sogar die Betonsockel haben sie aus dem Boden gerissen. Jetzt scheint eine Art Waffenstillstand zu herrschen. Blitzer mit Ankündigung werden nicht mehr demoliert.

Man sollte nicht vergessen, Während der Gelbwesten-Protesten wurden mindestens 90% der Blitzer zerstört. Nach meinem Eindruck waren es eigentlich alle. Zwei Jahre lang gab es auf den von mir befahrenen Strecken keine funktionsfähigen Blitzer mehr.

Rainer

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RundeKante
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Hallo Rainer,

danke für die Info mit den 3,5 to. Das wußte ich nicht. So leicht bin ich nie unterwegs, immer mind. ne Tonne mehr. Habe deshalb aber noch nie Probleme gehabt.

Ich fahre viel Autobahn in Frankreich, einfach weil ich schnell durchkommen will. Für meine Strecke von 2.300km rechne ich reine Fahrzeit mit Anhänger 23 Std. + 8 Std. Schlaf im Auto + 3-4 Pausen für den Hund, nen Snack und nen Kaffee. - also ca. 1,5 Tage insgesamt. Am nervigsten immer mitten durch Paris, das frißt immer viel reine Fahrzeit, aber auch der Kölner Großraum und Bordeaux auch gelegentlich. Spanien, Portugal ist dann reinste Erholung auf der Strecke.

Ich durchfahre ebenfalls auf meiner Route Belgien, Spanien, Portugal. Die genauen Geschwindigkeitsbeschränkungen der jeweiligen Länder kenne ich nicht genau (80 oder 90, also eh viel zu langsam). Aber auch dort bisher noch nie ein Strafmandat wg. Geschwindigkeit (mit 2,8to-Anhänger) bekommen.
Einmal war ich auf span. Estremadura-Autobahn (sehr leer und gut) zu dem Zeitpunkt zufällig relativ langsam mit 120 unterwegs (also deutlich schneller als erlaubt mit Anhänger). Dabei überholte mich die Polizei. Die interessierte das nicht.

Gruß Dieter

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Das sektenhafte Denken und Handeln der Grünen und ihrer Anhänger und Wählerschaft ist für Menschen mit gesundem Menschenverstand nur schwer nachzuvollziehen.

Die Staaten brauchen jede Menge Kohle...

https://www.arboe.at/infos/reisen-und-verkehr/reisen-und-recht/umweltzonen-in-europaeis...

Hallo Dieter, und für andere vielleicht auch interessant.

Die nervige und bergige A7 durch Nordhessen ist Geschichte, denn jetzt ist von Kassel aus über die A49 zur A5 das Fahren wesentlich angenehmer. Wahrscheinlich auch für dich von OWL aus, wenn du dir dabei Paris sparst. Paris habe ich einmal gemacht, nie wieder.

Das Anhängerschleichproblem habe ich auch. Deshalb fahre ich bei Karlsruhe über den Rhein und gleich raus aus D und kann dann erheblich schneller fahren. Lieber Maut als langsam fahren. Bin noch nie geblitzt worden.

MFG
Ankawor

Hallo Ankawor,
für mich ist immer die kürzeste Strecke über Aachen. Wenn ich Paris meiden will, fahre ich über Reims und dann die N 104 als Paris-Umgehung. Kostet aber mehr Sprit wegen der Ardennen und vor Reims (bei 4,5-5 to).
Für mich am besten: Ich fahre am Nachmittag in OWL los, dann bin ich spät abends in Paris mit halbwegs gut fließendem Verkehr. Fahre dann noch weiter Richtung Portier bis ich müde werde und halte an einer Raststätte und penne meine gewohnten 8 Stunden im Wagen neben meiner Frau. Am nächsten morgen gehts dann weiter bis Portugal.

Wenn ich am späten Vormittag in OWl losfahre (früher geht nicht wg. meinem inneren Rhytmus), dann lieber die Reims-Strecke, da ich sonst zu früh durch Paris müßte. Dann fahre ich meist bis hinter Angouleme kurz vor Bordeux und bin dann nachmittags am Folgetag zuhause in P.

Deine Strecke ist für mich ca. 150 km länger und ich müßte deutlich mehr km auf dt. Autobahn fahren, dann lieber die belgischen - weil sich dort niemand an meinem Tempo stört. Auf dt. Autobahnen ist es außerdem anstrengender wg. der Verkehrsdichte und ich muß wg. Zivilstreifen und Polizei mehr in den Rückspiegel schauen. Eigentlich fehlt in Dt. durchgängig mind. 1 zusätzliche Spur.

Bis vor wenigen Jahren bin ich mit Anhänger und ca. 4to Zuggewicht meist zwischen 130 und 160 gefahren, selten schneller. Inzwischen bin ich ruhiger geworden und fahre nur noch zw. 120 und 140 auf Autobahnen. Bei übersichtlichen Landstraßen nicht über 120.
(ich kaufe in Frankreich keinen Sprit, erst in Spanien wieder. Bis dahin gibts Firmen-Diesel aus mitgeführten Kanistern.)

Der zeitliche Unterschied bei langsamerer Fahrweise ist niedriger als ich früher dachte, Spritersparnis kommt noch hinzu. Insofern war meine frühere Fahrweise eher lustgetrieben und weniger rational.

Gruß Dieter

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Das sektenhafte Denken und Handeln der Grünen und ihrer Anhänger und Wählerschaft ist für Menschen mit gesundem Menschenverstand nur schwer nachzuvollziehen.

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Meine erste Fahrt mit einem (eigenen) Wohnmobil wurde (nachträglich) leider sehr getrübt.

von vorne oder von hinten geblitzt

Foto war keines dabei ...

Die Pille für danach beim Blitzer

Umweltzonen: (mT)

Umweltzonen in Frankreich

Danke zum Hinweis bzgl. "stille Maut" Strecken. (Free-Flow-Maut = péage en flux libre). (mT)

Auch Danke. War gerade an der Cote Azur, scheine nochmal davon gekommen zu sein owT

130 mit Anhänger in Frankreich

@ Rainer

Bitte auch beachten

Tipp zur Umgehung von Paris

@Ankawor

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