... und danach Ihren Klartext einfordern. Und wenn nichts passiert, dann sollten diese sich andere Gruppen suchen und auf die Barrikaden gehen. Schließlich will man ja etwas erreichen, aber vom Schreiben und Reden alleine passiert gar nichts.

Die deutschen Industrievertreter scheinen genauso verblendet zu sein wie der deutsche Michel schlecht hin.

Tja, Zeitenwende. Eine Zeitenwende gab es in der Vergangenheit selten ohne soziale tiefgreifende Konflikte, häufig ging es massiv zur Sache. Da sind wir aber noch nicht. Aber es geht in die Richtung. Wenn es erst mal ans Geld und den Gewohnheiten geht, ich sage Euch.

Letztens hatte hier schon einer Panik nur weil er Corona bekommen hatte, das ist dagegen Harmlos.

Aber jetzt weiter mit der Umfrage, wie sieht es aus?

+ Grüße!
tomflitzebogen

Da meine Kunden hauptsächlich im Amiland bzw. in Asien sitzen, kann ich die Preiserhöhungen einfach in USD weitergeben, dadurch, daß der USD stark gegen den EUR gewonnen hat, nimmt das schon einen Teil der Kosten auf.

Desweiteren kann man weitere Preiserhöhungen immer mit der "Inflation" und "Strained Supply Chain" begründen und werden von den Kunden ohne weiteres geschluckt, da die Konkurrenz das Gleiche macht.

Laut meinem Sohn, der vor ein paar Wochen einen größeren Zulieferer besucht hatte, scheinen Industriekunden die Preiserhöhungen, ohne große Rückfragen, hinzunehmen.

Was wäre denn die Alternative? Mitte in der Krise mit fragilen Lieferketten/Energie/Rohstoffe einen neuen Lieferanten zu suchen der freie Kapazitäten, und günstigere Preise hat?

Es passt nicht ganz, aber wo soll ich es sonst anhängen.

Ich zitiere mich selbst, auch gleich hier, damit ihr nicht klicken müsst:

"... die Gas-Umlage. Kommt es zu einem russischen Lieferstopp, sollen nicht nur die jeweiligen Kunden der betroffenen Importeure darunter zu leiden haben. Stattdessen sollen die zusätzlichen Beschaffungskosten solidarisch als Umlage auf die Schultern aller Verbraucher verteilt werden."

Das Wort "solidarisch" lässt bei mir alle Alarmglocken klingeln. Wie soll man das verstehen?

Auf die Schultern aller Gasverbraucher?
Oder auf die Schultern aller "Verbraucher"?

Verbraucher ist jeder. Ich bin auch Fernsehgucker und muss zahlen, obwohl ich seit über 50 Jahren keinen solchen Volksempfänger habe.

Ich ahne Übles. Damit geht die entspannte Phase, wo ich mit Wohlgefallen meine Berge von Brennholz in der Scheune betrachte, vorüber und weicht der Befürchtung, dass ich nicht so billig davonkommen werde.

Link: https://dasgelbeforum.net/index.php?mode=entry&id=612640

Wie fast immer wünsche ich mir, dass ich nicht Recht behalte.

Nun aber:

"Für die Gasumlage nur die Gaskunden, nicht aber die Nutzer von Fernwärme, Ölheizungen oder Wärmepumpen heranzuziehen, ist unsolidarisch." Dann blabla aus Bundeshaushalt. Vergiss es, alle werden zahlen, nur das ist solidarisch, das Unwort des Jahrzehnts.

https://www.welt.de/politik/deutschland/plus240392831/Habecks-Gasumlage-Man-koennte-seh...
(Bezahlschranke)

Was hier bei Otto Normalo zu Buche schlägt, das sind die Energiekosten. Die Preise für Strom und Gas erhöhen sich ständig, und die meisten sind davon abhängig, und fürchten sich vor der Zukunft.

Aber Energie ist auch Treibstoff. Die Tankstellenpreise sind explodiert, und daraufhin hat es Proteste gegeben, es wurden die Tankstellen der staatlichen Spritkonzerne blockiert, - jeder tankte nur für einen Leu (20 Ct), machte langsam und putzte sich jedes Mal seine Scheiben, und stellt sich dann wieder hinten an, um dasselbe zu wiederholen. Man rief die Polizei, die nichts Illegales feststellen konnte (jeder Polizist hat ja auch ein Privatauto und leidet genauso unter den Preisen), und die hatten einen kräftigen Umsatzausfall, weil jeder Fernfahrer, der seinen Lastzug mit 800 oder 1000 lt. volltanken wollte, keine Lust hatte sich da anzustellen.

Umsonst sagt man das den Leuten in Deutschland, die würden sowas niemals machen, - also sollen sie ruhig 5 Euro für den Liter Sprit bezahlen. Macht offensichtlich Spaß.

Der Erfolg: Es gab dann das "Johannis- Trinkgeld" (= Johannis ist der rum. Präsident) und das stellte sich so dar:
Man tankte für 100 Lei (=20 Euro), bezahlte und bekam 5 Lei zurück (= 1 Euro).

Klar bewertete das jeder als Augenauswischerei, und nun ist seit einiger Zeit der Spritpreis am Fallen (mittlerweile 50 Bani, das sind 10 Ct.)

Die Preise in den Supermärkten steigen ständig, und immer nur dort um ein paar Ct., dann wieder bei etwas anderem, usw. Heute habe ich die Kassiererin am Supermarkt gefragt, warum das Mineralwasser um 2 Ct. gestiegen ist. Sie wusste es nicht, sie meinte nur, weil ja alles teurer wird, müsste auch das Mineralwasser teurer werden.

Die Bevölkerung richtet sich danach. Sie kauft vornehmlich von den Bauern am Gemüsemarkt, die diese Preisspirale nicht so sehr mitmachen. Viele richten sich schon jetzt auf den Winter ein, und reaktivieren ihre Holzöfen. Nicht deshalb, weil man Angst hat, kein Gas zu haben, sondern wg. den Preisen. Elektrische Heizlüfter (wie in Deutschland) werden nicht gekauft, weil man weiß, dass auch der Strompreis ständig am Steigen ist. Derjenige, der in Rumänien kein Holz hat, ist ein totaler Versager. In Siebenbürgen sind die Wälder voll mit Holz. Legal oder illegal erworben.

Ansonsten war die Ernte gut, insbesondere bei uns in Siebenbürgen, - in den östlichen und südlichen Landesteilen hat die Trockenheit Defizite verursacht. Also, bei uns hat keiner Angst davor, dass er nichts zu essen hat.

Die Leute, die bauen, die haben natürlich Probleme. Man stellt fest, dass man die Baustoffe, hätte man vor einem Jahr gebaut, zur Hälfte des Preises bekommen hätte, den man jetzt dafür bezahlen muss. Die Baustoffhändler geben ihre Preisangebote in schriftlicher Form auch nur mehr mit einer Preisbindung von maximal einer Woche heraus.

Die Industrie? Gute Frage. Man produziert, weil man Umsatz braucht. Aber es wird an allen Ecken und Enden gespart. Erneuerungen: Njet. Allenfalls Reparaturen, und auch nur dort, wo man das für die Produktion braucht.

Ansonsten geht alles seinen gewohnten Gang. Keiner macht sich verrückt. Die Urlaubsorte am Schwarzen Meer sind gut gebucht. Und jeder fährt mit dem Auto herum. Keiner lasst es zuhause stehen, um Spritkosten zu sparen. Aber wenn ich z.B. in die Hauptstadt (Distanz ca. 350 km) wg. meines Passes fahre, dann fahre ich mit der Bahn. Hin und zurück, auch mit 1. Klasse und Liegewagen, ist es billiger als mit dem Auto.

Schon mal irgendeiner hier etwas von Aufwand im betriebswirtschaftlichen Sinn gehört? Oder von Kosten? Break-Even ist auch ein schöner Begriff in diesem Zusammenhang.

Meine Kunden, mit denen ich über das aktuelle wirtschaftliche Umfeld sprechen kann, stehen mit dem Arsch an der Wand!

Es handelt sich um Unternehmen, die in der Massenproduktion von Rohstoffen oder von Lebensmitteln tätig sind. Wie üblich, wird der Gewinn aufgrund der globalen Märkte quasi im Monat Dezember verdient. Die Produktivität ist ausgereizt, der Personalstamm optimiert (wenngleich der Mangel an fähigen Mitarbeitern hier wie dort massiv zuschlägt), die Kostenstruktur unterliegt einem permanenten Controllingprozess und wird immer wieder angepasst.

Vergleichbare Konkurrenten arbeiten auf ähnlich hohem Niveau, sodass ernsthafte Wettbewerbsvorteile nicht zu ziehen sind. Also, was bleibt? Ein bisschen an der Preisschraube drehen und ein bisschen an der eigenen Marge drehen. Mehr iss nicht drin!

Man geht also den allgemeinen Preissteigerungsweg mit, gleichzeitig wird an der Gewinnschraube gedreht, aber nach unten.

Wer es verstanden hat, hat bereits seinen Cash-Flow optimiert und Verbindlichkeiten außerordentlich abgetragen. Ein Aufbau von Vorräten ist aufgrund von Verderblichkeit oder begrenzter Lagerkapazitäten nur in einem gewissen Rahmen möglich.

Allen schwant, dass die Gemengelage aus Lieferproblemen, explodierenden Energiekosten und einer bisher fehlenden Lohnanpassung der Beschäftigten die Nachfrage massiv dämpfen wird. Leider ist aber die Massenproduktion nicht mal eben auf 70% zurück zu fahren, weil dem der Gesamtkostenblock p.a. entgegensteht. Unterhalb einer Anlagenauslastung von rd. 90% setzt der Cash-Burner ein, unter 85% Anlagenlast wird es eng.

Die sind also gefangen!

Entweder sie produzieren auf gut Glück mit 90% Last, müssen aber mit schrumpfenden Erlösen rechnen, weil der Markt die Produkte zu einem adäquaten Preis nicht mehr aufnimmt, oder aber sie laufen bereits in der Produktion Gefahr, einzelne Produktionsstränge abzuschalten und Personal freizusetzen.

Problematisch hierbei aber auch, dass der eine Lohn- und Rohstoffintensiv produziert, der andere aber mit extremem Energieaufwand. Die Abschreibung und Instandhaltung der Anlagen läuft weiter und verursacht nicht unerhebliche Kosten.

• Preissteigerung sind nur begrenzt umlagefähig
  
• Sinkende Anlagenauslastung frisst den Jahresüberschuss auf
  
• Beschaffungskosten und -probleme reduzieren die Anlagenlast
  
• Gestiegene Rohstoff- und Energiekosten fressen die Liquidität auf

Alle betriebswirtschaftlich drehbaren Schrauben sind mit max. Drehmoment angezogen
Als nächstes folgt:

• Ausserbetriebnahme von Produktionssträngen
  
• Entlassung von Personal (evtl. Kurzarbeit)
  
• Verkleinerung der Produkt- und somit Angebotspalette

Das Märchen von der „die Krise bietet auch Möglichkeiten der Effizienzsteigerung“ können die alle getrost vergessen. Wer dass nicht dauerhaft als KVP in seinem Unternehmen etabliert hat, steht jetzt schon vor der Insolvenz. Die Produktivität ist derzeit nicht weiter steigerbar.

So weit das Thema wir drücken die Preissteigerungen am Markt durch. Garnix drücken die, der produzierte Kram bleibt dann einfach liegen. Produziert mit enormen Aufwänden für die Mülltonne.
Von einem dritten Betrieb weiß ich, dass er während Coschissma alles an Lagerkapazitäten angemietet hat, was möglich war. 200 Liter Stahlfässer, Kesselwagen und Tanks in externen Tanklagern. Danach haben die ihre Anlage schlichtweg abgestellt. Jetzt gammelt der Scheiss da immer noch vor sich hin und wir sprechen hier von tausenden von Tonnen Chemikalie, weil der Absatzmarkt derzeit immer noch nicht richtig ans Laufen kommt.

Wichtig ist dabei zu verstehen, dass bestimmte (Vor-)Produkte nicht dauerhaft stabil sind und nach einer Lagerzeit erneut aufgearbeitet werden müssen. Da sind die Lagerkosten das kleinste Kostenproblem.

oT

--
* Let's Chart
* #PopcornLong
* "You can ignore reality, but you can't ignore the consequences of ignoring reality." Ayn Rand
* "The universe offers infinite potential to those who dare." David Kipping

Hallöle Ebbes

Alle haben ihren Fokus auf Energie und Gas in der Betrachtung des städtischen Lebens.
Hier mein Senf als betroffener BioLandwirt.
Es ist mir als Landwirt schlicht nicht möglich die benötigten Preissteigerungen an die Händler und ergo die Verbraucher weiterzugeben.
Ein Praxisbeispiel. Meine Bioeier Gr. M kosten für den Händler das Stück 0,36 Teuro. Bereits letztes Jahr erhöhte der Futterhändler den Preis pro Tonne um 50 Teuro. Macht satte 10%, somit musste ich meinen Eierpreis erhöhen. Anfang des Jahres - noch vor der Ukrainescheisse !!!- die Ansage ab März weitere 10% zu steigern. Die kam dann und vorige Woche die Mitteilung um weitere 15% zu erhöhen. In 12 Monaten also eine Erhöhung um 35%. Nehme ich jetzt noch die angesagten Steigerungen beim Gas und beim Strom um ca. 40% -per heute- müsste ich nicht 0,36 Teuro sondern min.0,50 proEi fordern. Der Händler hat ebenfalls die Notwendigkeit seine ?% Steigerung bei Energie und andere Kosten ein zu preisen. Somit wäre der reale Preis pro Ei bei
0,85-0,95 Teuro. Dieses Beispiel kannst du gern für Kartoffeln, Milch, Gemüse nehmen.

Fazit: In meinem Umkreis sind mehrere BioBetriebe von klein bis groß tätig und keiner !!! erweitert seine Produktion, im Gegenteil es werden keinerlei Investitionen getätigt und die Produktion von Lebensmitteln drastisch heruntergefahren.
Den Traum von der fütternden Landwirtschaft in kommenden Krisen kann man getrost vergessen. Das wenige an Lebensmittel in den Dörfern sind in wenigen Tagen verbraucht und der Besuch der Städter beim Bauern ist aussichtslos. Anders als 1945 hängen alle Lebensmittelsystem an der Energiebereitstellung und die ist ja genau der Knackpunkt der derzeitigen politisch motivierten Vernichtung eines großen Teils der Bevölkerung.

Aber interessiert dies wirklich jemanden ???

Kaddii
Serwest, 25°, herrlichster Sonnenschein

Angestrebt ist eine Bestellung eines Dacia Jogger Neuwagens für Frühjahr 2023 (!) mit bivalentem Antrieb (Super/LPG), der kurioserweise preisgünstiger ist als monovalenter Supermotor.
Hersteller hat die sinkende/dann nicht mehr vorhandene LPG-Förderung offenbar damit berücksichtigt.

Bestellung nur mit einem Bereitstellungszeitfenster, also keine frühere Lieferung aber auch keine spätere, ansonsten kostenfreie Stornomöglichkeit.

Aus meiner Sicht ist es eher vorteilhaft, zwei Treibstoffoptionen zu haben, wenn ohnehin kein Aufpreis anfällt.

Inflationsprognosen und Deflationsprognosen halten sich aus meiner Sicht die Waage.

Bei Inflation ist eine Vorbestellung zum Fixpreis fürs nächstes Jahr ein Glückgriff,
bei deflationärem Crash ein Griff daneben.

Bei einem - m.E. sehr wahrscheinlichen - Wirtschaftskollaps (Energie, Blackout, Kriegsausweitung (Rumänien), fernöstliche Chipbeschaffbarkeit, was auch immer ... ) dürfte sich sowieso alles erübrigen: Keine Lieferbarkeit möglich, keine Bezahlung nötig (bei Kollaps sowieso kein Pkw-Bedarf, bzw. alte Kiste bis zum Ende.

Gibt es hierzu "sachdienliche" Meinungen und Argumente?

Viele Touristen in den bekannten Orten, mehr als vor Corona...vielleicht bleiben sie etwas kürzer.
Die Preise steigen auch in den Restaurants und etwas mäßiger in den Berghütten.
Diesel kostet 1,82 - 1,87 in Bozen, weiter im Süden ist es traditionell billiger. In A wie in D sind es rund 10 cents mehr. Wir sind also diesbezüglich deutlich besser davon gekommen.
An Horten denken hier wenige, a Bisserl Vorrat hatte man schon immer. Und durchwurschteln kann man sich ohnehin und man versteht nicht, die Angst, die im Norden offensichtlich so sehr geschürt wird.

Bei uns im Betrieb gab es vor ein paar Wochen eine Umfrage, welche Ideen wir hätten Energie zu sparen oder wo wir sonst Einsparpotentiale sehen würden. Das eine oder andere wäre mir eingefallen, aber das habe ich ohnehin schon vor langer Zeit geäußert...

Beim Autohändler am Stadtrand fällt mir auf, dass das Angebot immer kleiner und die Lücken zwischen den einzelnen Wagen immer größer wird.

Der letzte "Traditionsbäcker" in der Stadt macht nach 120 Jahren dicht.

nix mehr!

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Bafin gerechte Warnung:
Obwohl ich mehr als 30 Jahre Erfahrung an der Börse habe, habe ich keine Ahnung vom Markt. Macht nicht nach was ich handle. Vertraut der Sparkasse Buxtehude und ihren Anlagetipps.