Mit den neuen Messverfahren und Grenzwerten soll dafür gesorgt werden, dass schon in wenigen Jahren praktisch keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren in Europa mehr neu zugelassen werden können, weil es für die Autohersteller unmöglich sein wird, die Grenzen der Physik zu überwinden. Die angestrebten Verbräuche und Abgasgrenzwerte können von herkömmlichen Otto- bzw. Dieselmotoren unter Berücksichtigung der ebenfalls vorgegebenen Fahrzeugsicherheit nicht erreicht werden.

https://www.vcd.org/themen/auto-umwelt/co2-grenzwert/

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/auto-verbrauchsmessung-neues-verfahren-neue-kost...

Schon ab dem 1. September 2019 müssen alle verkauften Neufahrzeuge nach dem neuen WLTP-Zyklus getestet worden sein, was zwar realistischere Verbrauchswerte ergibt, gleichzeitig damit aber auch höhere Kraftfahrzeugsteuern, da diese an den Verbrauch bzw. CO2-Ausstoß gekoppelt sind.

Die von der EU jetzt festgelegten Grenzwerte sind mit Verbrennungsmotoren nicht erreichbar, weswegen deren Produktion in der EU eingestellt werden wird. Ziel ist also ganz klar der zwangsweise Übergang zum Elektromobil, obwohl überhaupt nicht klar ist, wo der benötigte Strom herkommen soll, wie er zu den Verbrauchern gelangen könnte und wie ein solchermaßen belastetes Stromnetz stabil bleiben könnte, ohne einen katastrophalen Blackout zu erleben. Von der gigantischen Umweltbelastung durch die Förderung von seltenen Erden zur Produktion von Millionen Akkuzellen ganz zu schweigen.

Das Ding wird sowas von in die Hose gehen, das können wir uns heute noch gar nicht vorstellen.

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"Eine Gesellschaft befindet sich im vorübergehenden oder finalen Verfall, wenn der gewöhnliche, gesunde Menschenverstand ungewöhnlich wird."

William Keith Chesterton

Neu-PKW werden erheblich teurer werden. So kann man Elektrofahrzeuge auch
relativ verbilligen.

....wird der Fahrzeugbestand weiter überaltern und viele, sehr viele gut bezahlte Arbeitsplätze werden verloren gehen. Wie gut, daß mein E350 erst 142.000 auf der Uhr hat und voll im Saft steht.

H.

Obwohl ich im Prinzip ein perfekter Kunde für Neuwagen wäre.

Aber ich habe erkannt, dass gute Euro-4-Diesel mit 150.000 km gerade "erst eingefahren" sind... jedenfalls, wenn man sie gut behandelt hat.

Ein 190PS-Euro4-Diesel-BMW will auch "im höheren Alter" je nach Leergewicht nur knapp 5,8-6,8 L Diesel schlucken... also probiere ich mal aus, ob das noch weitere 10 Jahre gut geht.

Wo ich damit nicht mehr hinfahren darf, da fahre ich eben nicht mehr hin. Damit haben "alte Leute" doch keinen Stress

Ein geniales Konjunktur-Programm für die "DAX-Autos"
Hasso

"... „In der Volksmeinung ist die E-Mobilität eine tolle Sache“, sagt der eloquente Professor, „aber sie macht überhaupt keinen Sinn, wenn man sich alle Aspekte des Themas einmal vor Augen führt.“ In der Tat gibt es keinen Aspekt, für den Wellnitz nicht ernüchternde Zahlenwerke parat hat, erstaunliche Untersuchungen zitieren kann oder schlicht mit gesundem Menschenverstand eins uns eins zusammenzählt. Im Zentrum steht selbstredend das Umweltthema. Für gerade einmal 16 Prozent des klimaschädlichen Kohlendioxidausstoßes ist der Autoverkehr verantwortlich. „Belastender ist da ja schon die Massentierhaltung und die landwirtschaftliche Monostruktur“, weiß Wellnitz. Von den großen Containerschiffen auf den Weltmeeren ganz zu schweigen.

330 dieser übergroßen Containerschiffe gebe es. Und 15 von ihnen produzierten so viel CO2 wie 750 Millionen Autos. Vom Flugverkehr und den Kreuzfahrtschiffen ganz zu schweigen. Und selbst wenn die Autos der größte Verursacher für den Kohledioxidausstoß wären, selbst dann wäre das E-Auto für die Verbesserung der Umweltbilanz vollkommen wertlos. „Bis die Batterie für Tesla beispielsweise gebaut ist, könnte man acht Jahre lang mit einem Verbrennungsmotor fahren, um die gleiche Umweltbelastung zu erzielen“,..."

https://ingolstadt-today.de/lesen--der-sinnlose-traum-von-der-elektrischen-zukunft[4430...

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"Der Computer ist die logische Weiterentwicklung des Menschen: Intelligenz ohne Moral." (John Osborne)
"Der Gutmensch ist die logische Rückentwicklung des Menschen: Moral ohne Intelligenz." (unbekannt)

... indem wir die NATO demontieren.

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Links zum Thema:

NATO and the EU sign agreement to support good governance

EU - NATO Kooperation - Factsheet

NATO and EU leaders sign joint declaration

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Wenn man beim Programmieren Fehler macht, dann meckert der Compiler.

Leichte Baustoffe, null Elektrik (Fensterheber etc), kein Klima, passive Sicherheit nach Mindestanforderung, kleine Power-Unit (500ccm Turbodiesel Hybrid) mit elektronischem Gaspedal und Verbrauchsmanagement, Spitzengeschwindigkeit 120 km/h. Darauf kann man eine ganze Flotte aufbauen.

Die Autoindustrie kann ja für die Pfeffersäcke weiterhin auch die gewohnt großen Autos bauen. Die werden IN DER EUROPÄISCHEN UNION nur etwas teurer für den Endkunden. Deswegen hört man auch kein großes Geschrei aus dieser Ecke. Die umtriebigen Japaner müssten auch in die Merkel-Mobil-Klasse (TM) (soll ich mir das als Markennamen schützen lassen? ) einsteigen, um in der EU im Geschäft zu bleiben.

Genug phantasiert, beste Grüße