Das Gelbe Forum: Das Forum für Elliott-Wellen, Börse, Wirtschaft, Debitismus, Geld, Zins, Staat, Macht - Im E-Bereich...

Im E-Bereich... (Antwort)

sensortimecom — Fri, 20 Nov 2020 11:38:33 +0000

...werden deutsche Autobauer kaum grosse Chancen haben. Auch nicht bei "autonomen Systemen" die in Entwicklung sind.

Auf diesen Gebieten gibt es schon längst zu wenig Neues zu erforschen und zu entwickeln, und zu wenig Strategisches zu patentieren um Monopole zu erlangen. Der E-Motor ist technologisch ausgereizt. Und dass plötzlich ein Wunder-Akku aus DE kommt, glaube ich auch nicht.

Man wird Sondermodelle für besonders Betuchte bauen, wobei man ggfs. benötigtes Know-How zukauft. Aber auch das können andere schon längst, und Riesenumsätze sind damit nicht drin.

Wie heissen die dann demnächst? CMW=Chinesische Motorenwerke? (Antwort)

stokk — Thu, 19 Nov 2020 17:52:10 +0000

Varta hat eine verwobene Geschichte, bis 2002 war Varta in Quandt Besitz (mL) (Antwort)

der_Chris — Thu, 19 Nov 2020 16:24:44 +0000

Den Grundstock legte Mitte des 19. Jahrhunderts Herbert Quandts Großvater Emil mit einer Tuchfabrik im brandenburgischen Pritzwalk. Später kaufte er die Accumulatoren-Fabrik in Berlin, aus der der Batteriehersteller Varta hervorging. Sohn Günther Quandt profitierte als Lieferant von Batterien und Waffen vom Zweiten Weltkrieg. Seine beiden Nachkommen Herbert und Harald beteiligte er neben Varta an Firmen wie Concordia Elektrizitäts-AG, Wintershall, BMW und Daimler-Benz.

VARTA bei Wikipedia

Auch Daimer will in Zukunft den Großteil der Verbrennungsmotoren in China bauen, nicht mehr hier. (ot) (Antwort)

Steppke — Thu, 19 Nov 2020 15:58:07 +0000

Ich dachte die Varta AG gehört zu 58,15 % dem "Montana Tech Components" Industrie-Konglomerat aus der Schweiz? (oT) (Antwort)

InflationDeflation — Thu, 19 Nov 2020 15:51:39 +0000

Selbstzerstörungstrieb (Antwort)

der_Chris — Thu, 19 Nov 2020 15:12:20 +0000

Mit Varta haben die Quandts/Klattens ja noch eine Zukunftsperle im Portfolio, da kann man das hochgelobte know-how für die geschmeidigsten 6-Zylinder der Welt (3.0 Benziner) und höchste Motorenbaukunst (M2 Competition) achtlos in den Dreck werfen.

Bis dato war ich noch dem Eindruck erlegen, BMW geht so lieblos mit dem Thema E-Mobilität um und der Eindruck aus der Fahrt eines 225e mit 1.5 Liter 136 PS 3 Zylinder und Batterieblock für rd. 40 km rein elektrische Fahrt hat dies noch untermauert (50 tsd.€ für eine Karre, die klingt und fährt wie ein 11.990.-€ Opel Corsa), dass ich mir keine Sorgen machen wollte.

Seit gestern ist alles anders. Auch diese Konzernfuzzies rennen einer Idiotie hinterher. Na denn lass sie machen, die Baupläne werden hoffentlich archiviert und fallen nicht wegen Datenschutz nach 10 Jahren dem Reißwolf zum Opfer.
Irgendwann findet die wer und baut die gezeichnete Verbrennungsmaschine nach Plan.

Dann wird man sich am Kopf kratzen und fragen, wieso das nie einer gemacht hat, sondern diesen Schrott produziert hat...

Lassen wir das

Was denn dann? Waschmaschinen? oT (Antwort)

stocksorcerer — Thu, 19 Nov 2020 14:24:06 +0000

...

Hat das Arbeitsamt schon eine Zweigstelle eröffnet? (Antwort)

Lenz-Hannover — Thu, 19 Nov 2020 13:07:16 +0000

Dann bleibt in Mü irgendwann die Zentrale ein paar wenige Beschäftigte ...

@IG Metall: Danke für die Unterstützen der (unblutigen) FFF-Kindersoldaten.

Älter: Mit einer Rekordproduktion im Jahr 2016 von über 411.000 Einheiten ist Spartanburg das weltweit größte Werk der BMW Group.

https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0272104DE/erfolgsgeschichte-...

BMW baut in Deutschland zukünftig keine Verbrennungsmotoren mehr

Otto Lidenbrock — Thu, 19 Nov 2020 10:36:50 +0000

Bis Ende 2024 will BMW den Bau von Verbrennungsmotoren in Deutschland einstellen. Die Produktion wird nach Österreich und England verlagert. In Deutschland soll dafür die Entwicklung der Elektromobilität vorangetrieben werden.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/BMW-beendet-Verbrenner-Ara-in-Muenchen-article22178270.html

Eine schöne neue grüne Welt wird das. Freuen wir und darauf ...