VW haette die vorgeschriebenen Abgaswerte durchaus erreichen koennen, doch war das mit der existierenden Hardware nicht moeglich. Aehnliches Problem bei Boeing. Ich habe lange genug im Silicon Valley gearbeitet um zu wissen, dass dies dort Gang und Gaebe ist, es faellt nur kaum auf und hat keine Konsequenzen fuer Gesundheit und Leben, wenn die Hardware-Bugs mit Software-Workarounds auf Anweisung des Managers zumindest fuer den Verbraucher unsichtbar gemacht werden. Es ist leider ein gaengiges Geschaeftsmodell, weil es massiv die Kosten und Entwicklungszeiten senkt. Aber irgendwann erreicht dieses Modell seinen Grenznutzen und dann gibt es sogar Tote. Mal sehen, wie viele Tote es noch braucht, bis man umdenkt und wieder auf die Ingenieure hoert.

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Ein ueberragender Teil der Oekonomen, Politiker, Banker, Analysten und Journalisten ist einfach unfaehig, Bitcoin richtig zu verstehen, weil es so revolutionaer ist.
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"Crippleware" ist ein bewährtes Geschäftsmodell! :)
Wenn Du heute ein Oszilloskop kaufst, kannst Du Dir ja oft die doppelte
Bandbreite gegen einen kleinen Obolus freischalten lassen.
Platinenlayoutsoftware kann immer alles, wird dann aber über
Beschränkungen von Platinengröße und Pins verstümmelt.

Hallo paranoia,

da gibt es sicher allerlei Spielarten. Manche features kosten Entwicklungsarbeit und können so (gegen Obulus) gezielt vermarktet werden. Oder es ist eine reine Marketingstrategie.

Hoffen wir, dass die Zerohedge-Autoren nicht Recht haben!
Ich war immer ein heimlicher Freund der Boeing-Flugzeugbauphilosophie.

Das Problem hier scheint nicht das Feature selbst zu sein, sondern dass Boeing ein Sicherheitsfeature deaktiviert hat, ohne dies dem Kunden mitzuteilen. Das ist deshalb kritisch, weil das gesamte Sicherheitskonzept des Kunden auch dessen eigene Schulung und Handbücher umfasst, die auf die Existenz des Features abgestimmt waren.

Ich sehe da eine große Parallele zu VW:

In beiden Fällen wurde versucht, Fehler bzw. Unzulänglichkeiten der
Hardware (fehlender Harnstofftankgröße, Nichterfüllung gesetzlicher
Vorschriften bei VW, defizitäre Flugeigenschaften bei Boeing) mit Hilfe
von Software zu kaschieren.

Ich sehe weniger Parallelen zu VW, allein schon, weil es bei VW nicht um ein Sicherheitsproblem ging. Dass heute viel Funktion in Software verlagert wird, die mechanisch nicht zu realisieren wäre ist davon unbenommen (in den 70ern war die Abstimmung eines auf Leistung getrimmten Motors echte Mechanikerkunst). Technisch war bei VW die Sachlage anders: Man hat die für Prüfer wenig transparente Software genutzt, um das Motorenverhalten zu verbergen.

'Bluten' musste VW für zwei Dinge: 1. Man hat die Zulassungsbehörde belogen, und 2. Man hat den Kunden das Gegenteil von dem vorgegaukelt was man geliefert hat.

Gruß
Martin

... Parallele zu VW:

In beiden Fällen wurde versucht, Fehler bzw. Unzulänglichkeiten der
Hardware (fehlender Harnstofftankgröße, ...
..., defizitäre Flugeigenschaften bei Boeing) mit Hilfe
von Software zu kaschieren.

Ich bin gespannt, ob Boeing ähnlich hart bestraft werden wird, wie VW.

naja, VW wird von der Kundschaft (den Neuwagenkäufern/-leasingnehmern) nicht "bestraft" ...

bei Boeing droht aber - wenn der S***laden die nächsten 5 Jahre kein gleichermaßen flugtaugliches als auch wirtschaftliches/sparsames Modell für den "Massenmarkt" = in Boeing 737-/A 320-Größe liefern kann - ein massiver Umsatzausfall ;)

"Diversity and inclusion are part of Boeing's values at the highest level. Having diverse employees, business partners and community relationships is vital to creating advanced aerospace products and services for our diverse customers around the world."

Das schreibt Boeing.

"I worked at Boeing for about 1.5 years in the 2008-9 time period and I can absolutely guarantee this happened. First, Boeing's corporate culture is the worst shitshow I have ever experienced. ..."

Das schreibt ein Ex-Boeing Mitarbeiter.

https://www.reddit.com/r/videos/comments/bdfqm4/the_real_reason_boeings_new_plane_crash...

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"Der Computer ist die logische Weiterentwicklung des Menschen: Intelligenz ohne Moral." (John Osborne)
"Der Gutmensch ist die logische Rückentwicklung des Menschen: Moral ohne Intelligenz." (unbekannt)