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“And crawling on the planet's face,
some insects called the human race.
Lost in time, and lost in space.
And meaning.”

Meine Vermutung: Der tolle Karren hatte kaum noch "Saft"
Dann bog er ab auf einen kleinen AB-Waldparkplatz vor Lorsch...

Hallo Hasso,

ich denke, Du triffst mit Deiner Vermutung voll ins Schwarze. Die Reichweite des Tesla S sieht auf dem Papier ganz toll aus, wird aber ähnlich ermittelt, wie die Verbrauchs- und Emissionswerte der Verbrennungsmotoren. Wie wir wissen, offenbart sich in der Realität etwas ganz anderes, nämlich höhere Verbräuche, schlechtere Abgaswerte und eben auch geringere Reichweite. Was beim Verbrennungsmotor zu höheren Kraftstoffkosten und evtl. bald auch ärgerlichen Fahrverboten führt, ist bei einem Tesla ein bedeutend schlimmeres Problem: die Karre bleibt einfach stehen und es gibt keine Möglichkeit, sie auf die Schnelle wieder zum Fahren zu bewegen. Wenn man ganz großes Glück hat, findet man noch rechtzeitig eine passende Schnell-Ladesäule, dann ist die Angelegenheit in zwanzig Minuten erledigt, wenn nicht, kann der Weg ganz schön lang werden.

Da hat man dann eine vermeintliche Rakete unter dem Hintern und schleicht bei großer Hitze ohne Klimaanlage bzw. bei tiefen Temperaturen ohne Heizung durch die Gegend, damit man noch rechtzeitig ankommt.

Ein Hoch auf das Elektroauto, die Zukunft der individuellen Mobilität!

Liebe Grüße, Otto

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"Eine Gesellschaft befindet sich im vorübergehenden oder finalen Verfall, wenn der gewöhnliche, gesunde Menschenverstand ungewöhnlich wird."

William Keith Chesterton

Ist beim Verbrenner genauso, wenn man die Reserveleuchte zu lange ignoriert. Der Fehler liegt beim Fahrer. Wenn Du mit leerem Tank liegen bleibst, musst Du warten, bis Dir jemand einen Kanister vorbeibringt, oder Dich abschleppt. Ich denke, irgendwann wird der ADAC (oder Tesla) auch Autos mit fettem Akkupack zum Schnellladen in der Rettungsflotte haben; zumindest in Ballungsgebieten.

Meine Vermutung: Der tolle Karren hatte kaum noch "Saft"

Mit einer Atombatterie an Bord wäre dem Tesa-Kunden das nicht passiert! Ich hätte so eine, würde ich einen Tesla besitzen, selbstredend im Kofferraum.
https://de.wikipedia.org/wiki/Radionuklidbatterie

Der Tesla ist nur zum Pendeln ins Buero. Und wer eine richtige Karriere-Bonze ist, der kann und muss nur an der Firmensteckdose laden (sog. Benefit im Arbeitsvertrag). Wer zur Ladestation oder am Wochenende mit dem Tesla fahren muss, ist m.E. ein Loser.

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Ein ueberragender Teil der Oekonomen, Politiker, Banker, Analysten und Journalisten ist einfach unfaehig, Bitcoin richtig zu verstehen, weil es so revolutionaer ist.
Info:
www.tinyurl.com/y97d87xk
www.tinyurl.com/yykr2zv2

- kein Text -

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“And crawling on the planet's face,
some insects called the human race.
Lost in time, and lost in space.
And meaning.”

Hallo XERXES,

... sondern auch von den länger werdenden Ausdehnungsfolgen der Gegenwart, in welche die kürzesten Ausdehnungsfolgen der Gegenwart laufen bzw. sich von ihnen entfernen. Von einer Ursache kann also gar nicht die Rede sein. Die Nachrichtenlage, sie beugt sich diesen höheren Gesetzen der Märkte, nicht andersrum.

Es kann aufgrund guter oder schlechter Nachrichten noch so ein starker Kauf bzw. Abverkauf stattfinden, erst wenn die länger werdenden Ausdehnungsfolgen ihren Steigungswert unter Beachtung des goldenen Schnitts umgekehrt haben, ist das dem Händlerverhalten entsprechende Entfaltungspotential des Preises gegeben.

Deshalb, nur deshalb spielen Fibonacci-Zahlen eine Rolle. Weil sie uns Aufschluss darüber geben können, wohin und inwieweit sich die längeren Ausdehnungsfolgen (EMAs) krümmen können.

Die Preisentwicklung einer Tesla-Aktie ist deshalb auch nicht über fundamentale Daten zu begreifen. Sie ist etwas ganz natürliches, ein ewiges Pendel, dass im negativen wie positiven Wertebereich zwischen Chaos und Ordnung der Ausdehnungsfolgen schlägt.

Herzlichst grüßend,

Ashitaka

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Der Ursprung aller Macht ist das Wort. Das gesprochene Wort als
Quell jeglicher Ordnung. Wer das Wort neu ordnet, der versteht wie
die Welt im Innersten funktioniert.

Laut Tesla hat man von Model S und X im 2. Quartal 24.781 Einheiten
produziert. Davon 22.700 ausgeliefert. Sind also 90% der Produktion.

Model 3 wurden 28.578 produziert (2.222/Woche) und 18.440 ausgeliefert.
Das sind gerade mal 64,5% der Produktion!

was das wohl zu bedeuten hat?...

Damit meine BWL-Vorlesung nicht "ganz hinten" verendet....

http://www.dasgelbeforum.net/forum_entry.php?id=463993

Beste Grüße
Hasso