bin gerade zufällig auf die Meldung hier gestoßen

DER SPIEGEL
11.11.1985

Der Austin Mini ... erreicht die Eurowerte mit Hilfe eines einfachen
Tricks.

Durch eine Änderung am Schaltgestänge wird die Zündung des Motors in
den ersten drei Gängen verändert. Da bei den in Europa gültigen
Schadstoffmeßverfahren nur in den unteren drei Gängen und nicht schneller
als 50 Stundenkilometer gefahren wird, sinkt der Stickoxidausstoß beim
Mini auf dem Prüfstand unter das erlaubte Maß. Auf der Straße, im
vierten Gang und bei höheren Geschwindigkeiten, pustet der kleine
Engländer soviel Dreck in die Luft wie eh und je.

Warum hat sich hier niemand über solch eine "Optimierung" der
Schadstoffwerte, die offensichtlich nur im Prüfzyklus greift, aufgeregt???

Schlecht informiert