bin gerade zufällig auf die Meldung hier gestoßen

DER SPIEGEL
11.11.1985

Der Austin Mini ... erreicht die Eurowerte mit Hilfe eines einfachen Tricks.

Durch eine Änderung am Schaltgestänge wird die Zündung des Motors in den ersten drei Gängen verändert. Da bei den in Europa gültigen Schadstoffmeßverfahren nur in den unteren drei Gängen und nicht schneller als 50 Stundenkilometer gefahren wird, sinkt der Stickoxidausstoß beim Mini auf dem Prüfstand unter das erlaubte Maß. Auf der Straße, im vierten Gang und bei höheren Geschwindigkeiten, pustet der kleine Engländer soviel Dreck in die Luft wie eh und je.

Warum hat sich hier niemand über solch eine "Optimierung" der Schadstoffwerte, die offensichtlich nur im Prüfzyklus greift, aufgeregt???