So wie VW in den USA um Milliarden verklagt worden ist.

Die 737 MAX 8 wurde als sehr effizientes Flugzeug vermarktet, was es auch war, deswegen ging es weg wie warme Semmeln. Das MCAS wurde eingebaut wegen der anderen Flugcharakteristik zu den 737 Vorgaengermodellen, aber angeblich nicht weil es fuer das Handling notwendig war, sondern weil es eine Zusatzausbildung der Piloten ersparte. So soll es von Boeing vermarktet worden sein und die Airlines haben es deswegen gekauft, denn es bingt Ersparnisse bei den Pilotenkosten. Die Airlines sind da vielleicht auch nicht ganz unschuldig, denn die haben diese Dinger gekauft und damit Menschen Gefahren ausgesetzt. Inwieweit die Airline-Einkaeufer vom MCAS wussten und den Versprechungen von Boeing glauben mussten, wird sicher Bestandteil von zahlreichen Zivilrechts- und Schadensersatzklagen sein. Auch stellt sich die Frage, ob die Zulassungsbehoerden geschlampt und/oder geschlafen haben.

Im Falle der zwei Abstuerze sind mit Klagen sowieso zu rechnen. Das wird teuer fuer Boeing.

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