1991 geerbt vom Opa, ich bin der zweite Besitzer. Allerdings kein Diesel, sondern ein 230.6. Eine große Motorüberholung mit Umstellung auf bleifrei noch zu DM-Zeiten. Alle drei Jahre eine Runde beim Karrosseriebauer, um die gröbsten Sachen abzustellen. Sonst Verschleißteile und immer wieder zickige Vergaser, sein größtes Problem. Aber stehen geblieben ist er noch nie, weder beim Opa, noch bei mir.