Liebe Gaby/Athen,

deine Postings schätze ich sehr und hoffe, deine Meinung fällt nicht ab,
wenn dir klar wird, dass ich nicht Gaby bin.

Kein Problem.
Deine eigentlich banale Frage verdient Beachtung!

So wie du schreibst müssten die Gesetze des Marktes sein. Im Extremfall
(gar keine Nachfrage in den USA oder großes Überangebot in den USA bzw in
Europa je entsprechend umgekehrt) müsste die freie Wirtschaft immer noch
den Transport erheblich billiger abwickeln können, als ein U-Boot auf
Dienstfahrt. Gut, wenn die U-Boote sowieso unterwegs sein müssen, sind die
Mehrkosten vielleicht gar nicht so groß - es dürfte aber eben auch einen
gewissen Markt für Gold geben (und selbst wenn, passt das Gold mit den
Maßen von DT nicht in ein U-Boot?).

Es stellt sich nämlich die Frage, wie liquide der Spotmarkt wirklich ist.
Dabei geht es nicht um spekulativen Handel "loco London", sondern um physische Lieferbarkeit.
Das weiß ich leider nicht und kenne auch niemanden, den ich das fragen kann.

Hier, beim Barren-(Spot)markt könnte
natürlich das Problem liegen, denn dort kenne ich mich nicht aus. Wird so
gut wie kein Goldbarrengeschäfte durchgeführt? Kann ich mir kaum

Doch. Allerdings scheint in Deutschland die Handelsreferenz nicht der 400-Unzen-Barren zu sein, sondern eher der KG-Barren, wenn ich mich richtig erinnere.

vorstellen, wenigstens Banken müssten doch wenigstens ab und an mal für
Ihre Kunden damit handeln.

Ja, das passiert. :)

Als Zentralbank möchtest Du Dich aber mit diesem "Kleinkram" nicht herumschlagen, wenn es um die Größenordnung der Auslandsverwahrung der Bundesbank geht. Ich weiß aber auch nicht, was Umschmelzen kostet.

Es läuft wohl letzten Endes auf Transport hinaus, wenn man das Zeug schnell und nicht marktschonend langsam nach Deutschland bringen will.

Gruß
paranoia

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Ich sage "Ja!" zu Alkohol und Hunden.