Der erhebliche Feinstaub der seit gut 10 jahren gängigen Benzin-Motoren in allen PKWs wurde von der Politik völlig ignoriert - obwohl entsprechende Filter von Beginn an hätten verbaut werden können.
Hätte man dies gemacht bzw. vorgeschrieben und sich nicht nur auf Diesel-Partikelfilter fokussiert, wäre dies heute eine abgastechnisch quasi kaum angreifbare Gebraucht-Fahrzeugmasse.
Freilich wären die Gewinne der Fahrzeughersteller geringer ausgfallen, obwohl man sicher gemeinsam allmählich das Preisniveau entsprechend hätte anziehen können, so daß auch die "Verluste" im Rahmen geblieben wären.

Insofern ist klar, dass diese Fahrzeuge das nächste Ziel sein werden, um Neukäufe von Fahrzeugen zu erzwingen.
Nachrüstung der alten Direkteinspritz-Benziner wäre kostengünstig möglich, das Thema wird bis dato rundweg ignoriert. Qui bono?
Aber erst muß die Dieselkröte verdaut bzw. die Stickoxid-Tube restlos ausgedrückt sein.

Die Deutsche-Umwelt-Hilfe könnte man fragen, warum man nicht auch diese Problematik, nach eigener Aussage bekannt, mit dem gleichen Eifer und gemeinschaftlich mit dem Stickoxid angegangen ist.

Im übrigen ist die DUH vom Alt-Grünen Jürgen Trittin lanciert worden. Auch ihre Finanzierung hat er sichergstellt:

http://www.danisch.de/blog/2018/10/08/die-deutsche-umwelthilfe/

Hier wird das Feinstaub-Desaster der Direkteinspritzer beipielhaft deutlich, man könnte es auch Verbrechen nennen:

https://www.br.de/themen/wissen/krebserregendes-potenzial-abgase-direkteinspritzer-gdi-...

Artikel dazu:

https://www.br.de/themen/wissen/diesel-motor-direkteinspritzer-feinstaub-stickoxide-100...

Ergänzend:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/auto-abgase-feinstaubproblem-bei-benzinern-die-verha...

Gruß Odysseus