2. Die Elektromöhre kommt mit doppeltem Akku nicht doppelt so weit, da
der Verbrauch überproportional durch das höhere Fahrzeuggewicht
ansteigt.

...und nicht so eine, die deine völlige Unkenntnis physikalischer Gesetzmäßigkeiten beweist.

Der Verbrauch wird durch 3 Faktoren bestimmt

- den Rollwiederstand der Reifen. Der wird vom Gewicht beeinflußt, aber nur marginal. Doppelts Gewicht << Rollwiederstand
- den Luftwiderstand. Der steigt mit der Geschwindigkeit exponentiell an, ist aber völlig unabhängig vom Fahrzeuggewicht.
- Beschleunigungs- und Bremsvorgänge. Die verbrauchte Energie steigt proportional zum Gewicht, jedoch wird bei Elektroautos ein Großteil der Energie, der beim Beschleunigen verbraucht wurde, beim Bremsen wieder zurückgewonnen. Das ist auch der Grund, warum Elektroautos im Betrieb weniger Energie verbrauchen als ein Benziner.

Die Rechnung geht aber trotzdem nicht auf.
Um aus einem Diesel 10 Kwh Energie rauszuholen, muss ich vorher etwa 3 Kwh Energie reinstecken. Der Gesamtverbrauch an Energie beträgt also 13 Kwh.

Um aus einem Elektroauto 10 Kwh an Energie rauszuholen, muss ich vorher mind. 20 Kwh, realistisch eher 30 Kwh reinstecken. Der Gesamtverbrauch bei einem Elektroauto beträgt also 30-40 Kwh und ist auch der Grund, warum der Energieverbrauch immer weiter ansteigt, je mehr Elektroautos rumfahren.

Gruß Mephistopheles