Eigentlich eher unkritisch:
Wenn die Fahrzeugsteuerung einen Crash registriert (Airbag-Auslösung), dann wird der Trenner zur Hauptbatt. aktiviert, der diese komplett lahmlegt, also vom Rest des Fahrzeuges trennt (elektro-mechanischer Schalter).
Wenn natürlich der Unterboden in der Art zusammengefaltet ist, dass ein Großteil der Batterien geknickt wurden und natürlich die Batteriekühlflüssigkeit entwichen ist (Glykol?), dann dürfte das ganz schon schmoren und funken. Solche Unfälle sind zum Glück die Ausnahme.
Ich erachte daher die Gefahr für genauso hoch oder etwas geringer wie bei einem punktierten Tank mit Benzin/Gas oder was auch immer.