Servus Zarathustra!

Der Wirkungsgrad bei modernen Dieselmotoren dürfte bei ca 35% liegen. Elektromotoren erreichen schon mal 90-95%. Allerdings muss man auch die Verluste bis in den Tank/Batterie betrachten. Auch ist ein Akkumulator recht energieaufwändig in der Herstellung und begrenzt haltbar.
Beim Diesel sind wir einen Schritt rückwärts gegangen, als man die NOX Belastung in den Vordergrund stellte. Dadurch sind die Verbräuche angestiegen.
Interessant währe es, eine Gesamtenergiebilanz der beiden Systeme von der Fertigung der Fahrzeuge, ihren Energieverbrauch für die Fahrleistung und die anschließende Verwertung zu erstellen.

M.f.G.
Rotti

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Ich esse und trinke, also bin ich.