Hallo Dieter,
ich hab nur Erfahrung mit meinem 2L CLK, aber auch kräftig Recherche über den 430er (Benzin-) Motor hinter mir. Die Gleitschienen der Steuerketten sind wohl aus Kunststoff und können bröseln, daher sollten die rechtzeitig gewechselt werden.
Bei den 320ern gab es gehäuft Probleme (Motorschäden) mit verschlissenen Riemenscheiben (Kurbelwelle). Hab grad den Simmerring dort Gewechselt und die Riemenscheibe auch gleich getauscht.

Übrigens: Der 430er CLK ist wegen thermischer Probleme nicht für Anhängerbetrieb zu gebrauchen (zugelassen?).

Allzeit gute Fahrt!

Knight